Inspección de Casa Rodante Antes de Viajar

Lo que descompone una casa rodante es estar parada

La mayoría de las casas rodantes no se desgastan: se quedan paradas, y luego se les pide cruzar Texas en agosto cargadas por completo. Esos dos hechos explican casi todas las fallas de camino que vemos, y por eso el odómetro es mala guía de lo que el vehículo necesita.

Lo que de verdad hacen varios meses parada:

• Las llantas envejecen antes de desgastarse — los costados se cuartean y se aplanan, en un vehículo pesado que casi nunca muestra desgaste de dibujo para avisarle. Revisamos la fecha de fabricación, no nada más el dibujo.
• Los frenos se corroen — discos, calipers y guías se pegan más por no usarse que por millas
• Fluidos y anticongelante se degradan — por su cuenta, se mueva o no el odómetro
• Las baterías se sulfatan — las del chasis, que son las que tienen que arrancar el motor
• Los sellos se resecan y gotean — y se anuncian como un charco el primer día de calor
• El DEF se asienta — y el DEF caduca; el calor de Texas le acorta bastante la vida
• Los roedores se meten al cableado — es de lo más común en un vehículo parado, y sale caro ya andando

Qué revisamos

• Llantas — edad, fecha de fabricación, presión, patrón de desgaste y si la capacidad de carga aguanta como usted la carga
• Frenos — balatas, discos, líneas e hidráulica; frenos de aire y su sistema en las unidades que los traen
• Enfriamiento — radiador, enfriador de aire, mangueras, bandas y estado del anticongelante, porque las subidas en verano son donde el enfriamiento confiesa
• Motor y combustible — fugas, filtros, estado del combustible y escaneo de códigos guardados
• Emisiones y DEF — saturación del DPF y calidad del DEF, las fallas que más seguido lo dejan en derate a medio viaje
• Transmisión y flechas — aceite, fugas, crucetas y soportes
• Suspensión y dirección — incluida la suspensión de aire y la nivelación en las unidades que la usan
• Eléctrico y carga del chasis — los sistemas del vehículo, no los de la casa
• Fugas, soportes y bajos — todo lo que se ve con el vehículo arriba

Le entregamos una lista, por prioridad

Una inspección sirve para decidir qué hacer, así que le damos los hallazgos ordenados: qué se tiene que arreglar antes de este viaje, qué conviene programar pronto y qué se puede vigilar. Sin presión de por medio — y si la respuesta honesta es que está lista para salir, esa es la respuesta que recibe.

Agéndela de cuatro a seis semanas antes. Si la inspección encuentra algo que necesita una refacción pedida, esa es la diferencia entre arreglarlo y posponer el viaje.

Chasis y tren motriz — no la casa

Somos un taller diésel, y en una casa rodante eso significa el vehículo debajo del espacio habitable: motor, tren motriz, chasis, frenos y todo lo que la hace avanzar y detenerse. No damos servicio a la parte de la casa — agua, gas, electrodomésticos, expandibles, toldos, paneles solares ni baterías de casa — y no damos servicio a generadores. Eso corresponde a un centro de servicio de casas rodantes, y lo decimos en lugar de aceptar trabajo que no nos toca.

Antes de un viaje largo, o después de una temporada parada

Los dos momentos que valen la pena son los mismos para casi todos: antes de un viaje grande, y después de que el vehículo estuvo parado una temporada. Llame al 512-717-2777 y díganos qué maneja y cuándo sale. Vea también reparación de casas rodantes.

Preguntas frecuentes

¿Qué incluye una inspección antes de viajar?

Una inspección mecánica del chasis, el motor y el tren motriz antes de que salga: llantas, frenos, enfriamiento, fluidos, bandas y mangueras, suspensión y dirección, flechas, baterías y carga del chasis, y el sistema de emisiones. Le entregamos una lista por prioridad: qué se tiene que arreglar antes del viaje y qué puede esperar.

¿Con cuánto tiempo la debo agendar?

Con cuatro a seis semanas si se puede. No es por nuestra agenda — es para que haya tiempo de pedir refacciones si la inspección encuentra algo. Una inspección la semana antes de salir muchas veces nada más le da la mala noticia demasiado tarde.

Mi casa rodante estuvo parada varios meses. ¿Eso importa?

Importa más que las millas. Estar parada le hace más daño que andar: las llantas envejecen y se aplanan, los frenos se corroen, los fluidos y el anticongelante se degradan, las baterías se sulfatan, los sellos se resecan, el DEF se asienta y los roedores encuentran los cables. Una casa rodante con 20,000 millas y seis años parada necesita más atención de la que sugiere el odómetro.

¿Es una inspección del DOT?

No. Una casa rodante particular no es un vehículo comercial y no necesita inspección del DOT. Esta es una inspección mecánica para su tranquilidad antes de un viaje. Si usted opera comercialmente, eso es otra conversación.

¿Revisan la parte de la casa — electrodomésticos, plomería o el generador?

No. Nosotros trabajamos el chasis, el motor y el tren motriz. La parte de la casa — agua, gas, electrodomésticos, expandibles, toldos, paneles solares y baterías de casa — se queda con un centro de servicio de casas rodantes, y no damos servicio a generadores. Preferimos decírselo desde el principio a que usted suponga que iba incluido.